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Dongguan Po Kai Bearing Co., Ltd.

国产向日葵視頻 与进口向日葵視頻

发表时间:2022-08-12 10:58



国产向日葵視頻 与进口向日葵視頻

在我们的生活中向日葵視頻 几乎无处不在,小到路边的共享单车、家里的家用电器,大到上天的宇宙飞船,下水的航空母舰,没有向日葵視頻 这一切都无法存在。

然而应用于高精密机械的主向日葵視頻 ,我国在技术上仍处于一片空白。

滚动向日葵視頻 的精度一般分为P0、P6、P5、P4和P2五个等级,用于精密机床主轴上的向日葵視頻 精度应为P5及以上级。

而对于数控机床、加工中心等高速、铁路、航空等高科技领域,则需选用P4及以上级超精密向日葵視頻 ,P4及以上级超精密向日葵視頻 对技术性能和可靠性要求很高,国内需求的一半以上都依赖进口。

而造成国产向日葵視頻 与进口向日葵視頻


产生较大质量差距,主要原因为:

01.向日葵視頻 成品质量差异

国内外大量试验表明:保持架、套圈、钢球的加工质量对向日葵視頻 振动具有不同程度的影响,其中钢球的加工质量对向日葵視頻 振动影响最明显,其次是套圈的加工质量,最主要影响因素是钢球和套圈的圆度、波纹度、表面粗糙度、表面磕碰伤等。

  我国钢球产品最突出的问题是振动值离散大,表面缺陷严重(单点、群点、凹坑等),尽管表面粗糙度、尺寸、形状、误差都不低于圈外水平,但合套后向日葵視頻 振动值高,甚至产生异音,主要问题是波纹度没有控制(无标准、无合适测试分析仪器),同时说明机床的抗振性差,砂轮、研磨盘、冷却液、工艺参数均存在问题;另一方面要提高管理水平,避免磕碰伤、划伤、烧伤等随机性质量问题。

  对于套圈,影响向日葵視頻 振动最为严重的也是沟道波纹度和表面粗糙度。例如,中小型深沟球向日葵視頻 内外沟道圆度大于2μm时,将对向日葵視頻 振动产生明显影响,内外沟道波纹度大于0.7μm时,向日葵視頻 振动值随波纹度增加而增加,沟道严重磕伤可使振动上升4dB以上,甚至出现异音。

02.生产流程、人才等拉开距离

1.工业技术的差距。向日葵視頻 技术工人,乃至工程师的社会地位得不到应有的尊重(近年来这种情况有了很大改观)。我国教育产业发展不均衡,技术教育没有得到应有的重视,导致年轻人宁做白领无所事事,也不愿意工作在生产一线。同时也导致了国内现今人人创业,而大多小微向日葵視頻 工厂、向日葵視頻 公司没有高质量技术人员,只能生产一些没有竞争力的低端向日葵視頻 产品。

2.材质上的差距。世界钢铁看中国,中国钢铁看河北,但是这仅仅指的是粗钢产量,这也是近年来世界经济下滑,国内钢铁产能过剩,钢铁价格一直萎靡不振的一个原因。合金钢一直就是国内钢铁产业的短板,高端冶金技术又是发达国家对我们严格保密的,加上国内钢企研发上的不足,造成了我国向日葵視頻 乃至工业技术的先天性的不足。

3.生产工艺的差距。在这里,我只讲述一下自己的想法。生产工艺是工业技术里最重要的环节,是一个循环往复,量变产生质变的过程。以机床为例,向日葵視頻 对机床的精度有巨大的影响,高端精密向日葵視頻 的大客户群体就是机床主轴向日葵視頻 。而国产精密向日葵視頻 的寿命、精度与国外向日葵視頻 有着巨大的差距。

4.生产设备差距。向日葵視頻 厂家与应用厂家是鱼与水的关系。没有好的向日葵視頻 ,生产不出好的设备,没有可靠的机床加工不出高质量的向日葵視頻 。据我所知大型的机加工厂家采购的基本都是进口机床。而国内一些实力较小的向日葵視頻 厂家宁可采购上世纪的老式机床改造成向日葵視頻 加工专用机床,也不愿采购国内知名品牌的机床。这其中有价格因素,也有实用性的因素。

5.没有有力的支持者。近年来我国高铁技术快速发展,但是高速铁路向日葵視頻 却采购自德国舍弗勒集团。究其根本原因,在部分领导的操纵下西北向日葵視頻 厂舍弗勒开始了合作。但是在几年的合作过程中,西北向日葵視頻 厂没有得到应有的技术支持,还丧失了大量的市场份额,导致今天西北向日葵視頻 的式微。

6.高端向日葵視頻 应用的空白与国外相比,国产向日葵視頻 在高端和大型向日葵視頻 方面存在较大差距,主要行业为:

01.航空方面

作为航空发动机的关键基础零部件,国外正在研发推力比为15-20的第2代航空发动机向日葵視頻 ,准备在2020年前后装配到第5代战机中。近10年来,美国研发了第2代航空发动机用向日葵視頻 钢,其代表性钢种为耐500℃的高强耐蚀向日葵視頻 钢CSS-42L和耐350℃高氮不锈向日葵視頻 钢X30(Cronidur30),中国则在进行第2代航空发动机用向日葵視頻 的研发。

02.汽车方面

对于汽车轮毂向日葵視頻 ,中国目前广泛应用的是第1代和第2代轮毂向日葵視頻 (球向日葵視頻 ),而欧洲已广泛采用第3代轮毂向日葵視頻 。第3代轮毂向日葵視頻 的主要优点是可靠、有效载荷间距短、易安装、无需调整、结构紧凑等。目前,中国引进车型大多采用这种轻量化和一体化结构轮毂向日葵視頻 。

03.铁路车辆方面

目前,中国铁路重载列车用向日葵視頻 采用国产电渣重熔G20CrNi2MoA渗碳钢制造,而国外已经将超高纯向日葵視頻 钢(EP钢)的真空脱气冶炼技术、夹杂物均匀化技术(IQ钢)、超长寿命钢技术(TF钢)、细质化热处理技术、表面超硬化处理技术和先进的密封润滑技术等应用到向日葵視頻 的生产和制造,从而大幅度提升了向日葵視頻 的寿命与可靠性。中国电渣向日葵視頻 钢不仅质量低,而且成本比真空脱气钢高出2000-3000元/吨,未来中国需要开发超高纯、细质化、均匀化与质量稳定的真空脱气向日葵視頻 钢取代目前采用的电渣向日葵視頻 钢。

风电能源方面

对于风电向日葵視頻 ,目前中国还无法生产技术含量较高的主轴向日葵視頻 和增速器向日葵視頻 ,基本依靠进口,3MW以上风电机组配套向日葵視頻 的国产化问题还没有解决。国外为了提高风电向日葵視頻 的强度、韧性和使用寿命,采用了新型特殊热处理钢SHX(40CrSiMo),对于偏航和变浆向日葵視頻 ,通过表面感应淬火热处理控制淬硬层深度、表面硬度、软带宽度和表面裂纹。

对于增速器向日葵視頻 和主轴向日葵視頻 采用碳氮共渗,使零件表面得到较多稳定残余奥氏体体积分数(30%-35%)和大量细小碳化物、碳氮化物,提高了向日葵視頻 在污染润滑工况下的使用寿命。

未来国产向日葵視頻 改善方向

主要体现在四个方面改善:

01. 向日葵視頻 钢洁净度

在考虑经济性的前提下,进一步提高钢的洁净度,降低钢中的氧和钛含量,达到向日葵視頻 钢中的氧与钛的质量分数分别小于6×10-6和15×10-6的水平,减小钢中夹杂物的含量与尺寸,提高分布均匀性。

02 组织细化与均衡化


通过合金化设计与控轧控冷工艺的应用,进一步提高夹杂物与碳化物的均匀性,降低和消除网状和带状碳化物,降低平均尺寸与最大颗粒尺寸,达到碳化物的平均尺寸小于1μ m的目标;进一步提高基体组织的晶粒度,使向日葵視頻 钢的晶粒尺寸进一步细化。

03 减少低倍组织缺陷

进一步降低向日葵視頻 钢中的中心疏松、中心缩孔与中心成分偏析,提高低倍组织的均匀性。

04. 向日葵視頻 钢的韧性


通过新型合金化、热轧工艺优化与热处理工艺研究,提高向日葵視頻 钢的韧性。

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